Проблемы с зажиганием? Совет владельцам машин с механическим распределителем зажигания.

Обычно владельцы следят за состоянием свечей зажигания, регулируя зазор и очищая их. Но в системе с механическим распределителем зажигания существует ещё зазор - между бегунком и электродами крышки распределителя зажигания. Их четыре штуки, находятся они в верхней части крышки распределителя зажигания (на фото внизу - крышка распределителя ВАЗ 21013). С наружной части крышки в них вставляются высоковольтные провода. Со временем этот зазор увеличивается, что приводит к запаздыванию появления искры между электродами свечей зажигания (хотя владелец устанавливает новые свечи зажигания). В тяжелых случаях к появлению пропусков зажигания, что влечёт за собой повышенное содержание в выхлопных газах CO и NO, углеводородов, плохой тяге двигателя и увеличению расхода топлива, плохому пуску двигателя в зимнее время. Не поленитесь заглянуть под крышку распределителя и осмотреть состояние электродов. Если электроды сильно пригорели и выработались, то отправляйтесь на СТО и замените крышку - деталь копеечная. Про бегунок я уж и говорить не буду, сами проверьте в сравнении с новым. А если руки не для скуки и агрегат особо утоптан, то проверьте состояние шестерни привода распределителя и вала самого распределителя (после этого надо заново выставлять зажигание). При наличии люфта - решайте сами.






Если хотите мне написать письмо E-mail:site@a4a5.ru/. ЗАПРЕЩАЕТСЯ копирование и размещение на других интернет-ресурсах (сайтах, блогах, форумах, хранилищах файлов и т.п.), а также тиражирование В ЛЮБОМ ВИДЕ (в том числе на сьёмных носителях информации) ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ И ФАЙЛОВ С ДАННОГО САЙТА (http://calendar-a4a5.ru/).